Le projet d’aménagement de la RN 88 à deux fois deux voies en Lozère a connu des avancées en 2006. Les travaux du viaduc de la Colagne ont significativement progressé avant une mise en service programmée pour le deuxième semestre 2008. Le chantier du viaduc de Rieucros a été lancé et avec lui la déviation du centre de Mende. Au cours de l’année 2006, la Chambre a étudié les différentes propositions établies par la Direction Départementale de l’Equipement, quant au choix du fuseau des 300 mètres, entre l’A75 et la Haute-Loire. Elle a participé aux différentes réunions de concertation publique ayant abouti à l’élaboration d'un bilan adressé, pour approbation, au Ministre de l’Ecologie, du Développement et de l’Aménagement Durable. A l’issue de cette étape, le Préfet arrête un Projet d’Intérêt Général -PIG- permettant de conserver les emprises et de lancer les études approfondies et enquêtes publiques.
Le coût d’aménagement de la RN88 va représenter pour la Lozère et la Haute-Loire, un budget de 800 à 850 millions d’euros. Le coût de l’aménagement du contournement de Mende et de la déviation de Langogne-Pradelles est estimé à 280 millions d’euros. Les enquêtes publiques respectives sont prévues pour le deuxième semestre 2008 et le premier semestre 2009. Six sections seront aménagées, dont cinq en Lozère, avec des échangeurs dont la localisation précise fera l’objet de concertations. Des villages-étapes pourraient être réalisés à Langogne et Châteauneuf-de-Randon. Un nouveau label spécifique pourrait voir le jour à cette occasion.
Au cours de l’année 2006, la Chambre de Commerce et d’Industrie a pris position en faveur de plusieurs projets autoroutiers. Elle a ainsi soutenu le dédoublement de l’A9 à hauteur de Montpellier et le projet d’autoroute A45 entre Lyon et Saint-Etienne. Elle a aussi participé au débat public pour l’aménagement des réseaux de transports dans la vallée du Rhône et l’arc méditerranéen en faisant valoir la priorité qui doit être donnée au passage à deux fois deux voies de la RN88 « grande liaison d’aménagement du territoire » pour en faire une liaison interrégionale efficace entre Midi-Pyrénées et Rhône-Alpes, mais également une liaison européenne entre l’Europe du nord et l’Europe méditerranéenne et pour achever le désenclavement du Massif Central.
La Chambre de Commerce et d’Industrie assure la gestion des plateformes aéronautiques de Mende-Brenoux et de Florac Sainte-Enimie. Pour Mende-Brenoux, l’année 2006 a été marquée par la préparation de la certification européenne du service AFIS, d’information aux pilotes, par l’étude de la poursuite de la modernisation de la plateforme dans le cadre de la nouvelle réglementation « Ciel Unique Européen ».
L’aérodrome de Florac Sainte-Enimie s’oriente vers un programme de renforcement de l’activité de vol à voile grâce à des équipements et moyens supplémentaires et l’ouverture d’une troisième piste non revêtue.
Dans un autre registre signalons aussi l’étude de faisabilité menée conjointement par la Communauté de Communes de la Haute Vallée d’Olt, le Département et la Chambre, d’une navette routière entre Mende et un des aéroports régionaux. Cette étude devrait se concrétiser dès 2007 par une liaison régulière entre Mende et le Puy-en-Velay/Loudes.
La Chambre de Commerce et d’Industrie souligne toute l’importance du projet porté par un Syndicat Mixte et le Conseil Général, qui va se traduire par la pose d’une fibre optique le long de l’A75 et à terme le raccordement des principales agglomérations et des zones d’activités.